Le contrôle d’un avion
L'avion est contrôlé par la déflection des surfaces de vol. Ce sont des surfaces mobiles avec lesquelles le pilote contrôle l'attitude de l'avion pendant le décollage, la manœuvre en vol et à l'atterrissage. Les surfaces de contrôle sont opérées par le pilote au moyen de liens de connections à partir de pédales et d’un guidon de contrôle (manche).
Le manche est similaire au
volant d'une voiture. Toutefois, vous pouvez pousser et tirer en
plus de le tourner. Le pousse / tire contrôle la troisième
dimension de contrôle de direction, soit de haut en bas.
Rappelez-vous, une voiture se déplace tout droit ou peut tourner
(deux dimensions), mais un avion peut aller tout droit, tourner
ou se déplacer de haut en bas.
Le gouvernail de direction est attaché au stabilisateur vertical
(la queue). Contrôlé par des pédales, le gouvernail de direction
est utilisé par le pilote pour contrôler la direction (gauche ou
droite) de l'avion sur l'axe vertical pour des ajustements
mineurs. Il ne sert pas à faire tourner l'avion, comme plusieurs
le croit à tort.
L'avion peut tourner autour de un, deux ou trois axes
simultanément. Voici les trois axes de rotation en détail :
• L’axe latéral ou pitch
•
L'axe longitudinal ou roll
•
L'axe vertical ou yaw
Information complémentaire en équipement d'avion
Les cadets de l'air
Si le domaine de l’aviation vous intéresse, que vous soyez âgé
entre 12 et 18 ans et que vous désirez contribuer à développer
notre société
Instructeur pour apprendre à
piloter
La plus importante aide que vous pouvez avoir dans
l'apprentissage du pilotage d'avion est par un instructeur
qualifié.